Описание
Винг для слабого ветра F-ONE Strike CWC V.4
Оптимизированная конструкция для идеального баланса в полете и новой тяги вперед Баллоны из материала ALUULA обеспечивают большую легкость, жёсткость, прочность и эксплуатационные характеристики HITEX и TECHNOFORCE для повышения долговечности купола крыла Интуитивно понятный пампинг для легкого выхода на крыло Оснащен новой системой сменных ручек от F-ONE - Супер-винг для слабого ветра
Что нового в винге STRIKE V.4 от F-ONE
Все конструктивные новшества четвертого STRIKE V4 были применены к этому STRIKE CWC. Это крыло снова оснащено интуитивно понятной системой пампинга с определенной гибкостью, которая позволяет легко выйти на крыло, не затрачивая много энергии и не осваивая специальную технику. Каждое движение во время пампинга плавно продвигает вас вперед, гарантируя мгновенный взлет и большую эффективность, чем когда-либо. Аэродинамика этого крыла, была оптимизирована для обеспечения исключительных характеристик при слабом ветре. В полете STRIKE CWC идеально сбалансирован и невесом с поразительной тягой. Невероятная тяга вперед, нового STRIKE V4, обеспечивает уникальный полёт над водой, делая катание приятными и продолжительным.
Система CWC облегчает движение против ветра, а также может похвастаться впечатляющей мощностью, так что Вы сможете противостоять порывам ветра, если он усилится.
Дизайн винга STRIKE CWC V.4
Центральная стойка CWC теперь полностью прямая, что позволяет лучше контролировать ее деформацию и возможное скручивание, одновременно снижая лобовое сопротивление.
Инновационный распределитель нагрузки винга STRIKE V.4 от F-ONE уменьшен для увеличения веса, особенно во время свободного полета (free fly). Мы также добавили двугранный угол наклона, чтобы улучшить устойчивость и уберечь законцовки крыльев от попадания воды при пампинге и езде.
Новые натяжители передней и задней кромок обеспечивают плавность и стабильность профиля, что обеспечивает невероятную производительность и управляемость.
Корпус крыла имеет горизонтальный разрез, позволяющий оптимизировать вес швов на этих крыльях с большой поверхностью, обеспечивающих лёгкий выход на крыло в слабый ветер.
Материалы винга STRIKE CWC V.4
Основным материалом для изготовления CWC четвертого ПОКОЛЕНИЯ остается HITEX 158g и 178g. Этот высокопрочный полиэстер обладает высокой устойчивостью к удлинению и, следовательно, повышенной прочностью и эксплуатационными характеристиками. Оба HITEX идеально распределены с учетом различных напряжений, высокого давления и распределения веса в этой области.
Инновационность этого крыла заключается в профиле трех стоек (баллонов) из ALUULA. Благодаря механическим свойствам этого легкого и прочного материала центральная стойка стала тоньше. Это приводит к меньшему лобовому сопротивлению и заметному снижению веса, что также способствует свободному полету и управляемости винга. Стойки из ALUULA уменьшают инерцию при маневрах, переходах и пампинге.
Более толстая конструкция TECHNOFORCE™/D2 весом 66 г, обеспечивающая производительность и долговечность, расположена на задней кромке, где важны натяжение и устойчивость. Остальная часть крыла изготовлена из материала TECHNOFORCE™/D2 весом 52 г.
Винг F-ONE STRIKE CWC V.4 – революция в области слабого ветра
Патент F-ONE на концепцию компактного крыла (CWC) позволяет увеличить площадь крыла при заданном размахе без ущерба для легкости и эксплуатационных характеристик. Две дополнительные стойки (,баллоны на окончаниях крыла) увеличивают площадь крыла без увеличения длины и диаметра передней кромки. Эта особая геометрия обеспечивает большую мощность при простоте использования и, следовательно, ощущение легкости при меньшем размахе крыльев.
Компактные очертания позволяют легко добиться невероятных результатов при пампинге и во время полёта. Очень маневренный и легко переворачивающийся на воде, CWC позволит вам кататься без особых усилий, создавая ощущение, что вы используете винг площадью 5 м2, а кончики крыльев естественным образом остаются на расстоянии от поверхности воды. Благодаря изысканному дизайну, использованию сверхлегких и прочных материалов, новой и эффективной системе накачки, исключительному скольжению, идеальному балансу и точному расположению каждого материала, четвёртый STRIKE CWC будет радовать вас в дни легкого ветра.
Характеристики винга F-One STRIKE CWC V4
| Размер (m2) | 6.0 | 7.0 | 8.0 | 9.0 |
| Ветровой диапазон (knts) | 9 – 20 | 8 – 20 | 06 – 15 | 06 – 14 |
| Размах крыла (m) | 3,48 | 3,68 | 4,03 | 4,28 |
| Вес (kg) | 2,62 | 2,89 | 3,15 | 3,41 |
Детали нового винга STRIKE V.4 от F-ONE
КЛАПАНЫ STRIKE V.4
Крыло оснащено двумя высокоэффективными надувными клапанами: один на центральной стойке и один на передней кромке. Эти две области крыла подвергаются различным нагрузкам и, следовательно, требуют различного давления. В результате центральная стойка становится тоньше в диаметре и приобретает большую жесткость благодаря независимому клапану, который позволяет лучше контролировать давление.
КЕВЛАРОВЫЕ УСИЛИТЕЛИ STRIKE V.4
Законцовки крыльев защищены износостойкими тканевыми усилителями Kevlar ®
.
РУЧКИ STRIKE V.4
СИСТЕМА СМЕННЫХ РУЧЕК НА ВИНГАХ F-ONE
В 2024 году все наши крылья будут оснащены новой системой сменных ручек. Независимо от того, ищете ли вы легкую и удобную установку с мягкими ручками, более прямую и агрессивную езду с жесткими ручками или что-то среднее с нашими инновационными гибридными ручками, мы вам поможем. Крылья поставляются с предустановленными мягкими ручками, но благодаря нашей безвинтовой установке замена набора ручек между крыльями происходит быстро и легко.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ НАГРУЗКИ STRIKE V.4
Расположенный на задней стороне стойки, наш инновационный распределитель нагрузки, изготовленный из накладывающихся друг на друга панелей из твердого майлара и лавсана, дополнительно помогает сохранить профиль гладким и эффективным, что обеспечивает максимальную стабильность, эксплуатационные характеристики и долговечность.
РАДИАЛЬНЫЕ НАКОНЕЧНИКИ
Небольшие радиальные надрезы также выполнены на концах крыла и на задней части стойки для распределения натяжения. Точное выравнивание волокна по траекториям нагрузки означает, что растяжение можно регулировать до невиданного ранее уровня на крыле.
